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新首钢大桥刚刚通车!“百里长街”实至名归
日期:2019-10-17 15:49:15   阅读:1074

长安街西延的首钢大桥今日(九月二十九日)竣工通车。目前,从西面门头沟区史丹路到东面石景山古城街,长约6.5公里的长安街西延工程已经全面通车。长安街已经成为真正的“百里长街”。

“百里常杰”有了新的里程碑

上午9点,当第一辆汽车驶入崭新的桥面时,横跨永定河的1.35公里长的新首钢大桥正式通车,“净红”大桥终于揭幕。记者们也第一次经历了驾驶。

驾驶在桥上,第一感觉是宽敞的。首钢新桥规划为双向八车道城市主干道,最大宽度54.9米,共5跨,主跨度280米。它是北京最大跨度的桥梁,也是目前中国最宽的钢桥。与所有钢结构焊接的主桥总钢材消耗量为45,000吨。

这座气势磅礴、美轮美奂的大桥就像一件巨大的艺术品,这座桥的象征性形状是两座向外倾斜的门形钢塔,一高一低,通过斜拉索将全桥近3万吨的钢箱梁拉起。从远处看,就像两个人面对面坐在地上,脚靠着脚,手拉着钢缆,分别向后伸展。穿过这一段被称为“合力之门”的主桥,仿佛穿过时光隧道。

桥上还有一些微妙的亮点,如主干道中央隔离带的栏杆,它不仅具有防撞功能,还能抵御夜间对面车辆的照明,避免刺眼。

市民可以通过栏杆俯瞰永定河。

艺术新首钢大桥不是“高冷”。许多深思熟虑的设计欢迎市民接近它。

为了确保行人的安全和体验,大桥在机动车道两侧设置了3.5m宽的非机动车道和3m宽的人行过道。记者注意到,人行道不仅设计有无障碍设施,还涂有防滑材料。同时,桥的最外面的栏杆允许市民舒适地躺在栏杆上,俯瞰风景。

新首钢大桥的设计在全面改善桥梁交通功能的同时,也充分利用了桥下空间。桥墩柱交错布置,在桥下形成许多封闭空间,既能保证市民在开放空间的休闲和健身安全,又具有透明的结构。此外,主桥上增加了人行楼梯,方便市民从桥下到达永定河岸边。

通过京西和中心城市快速通道

长安街西延工程西起门头沟区史丹路,东至石景山古城街,全长约6.5公里。首钢新桥作为西延线最重要的节点工程,也标志着整个西延线工程的完成。此时,长安街向西延伸至门头沟区史丹路,向东延伸至城市副中心,全长50多公里,成为真正的“百里长街”。

北京市交通委员会有关官员表示,长安街西延的竣工和开通,对于扩大“新首钢”地区的辐射和影响,为2022年北京冬奥会提供交通支持具有重要意义。同时,开辟北京中心城市与北京西部之间的快速通道,带动门头沟区、石景山区和新首钢公园的建设和发展,为西部更好地承担中心城市的救助职能奠定交通基础。

作者:孙洪阳

 
 
 
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