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皇冠全,曾三度入华都无人知,现推全新SUV,媲美途观,卖14万干倒逍客
日期:2020-01-11 12:20:09   阅读:656

皇冠全,曾三度入华都无人知,现推全新SUV,媲美途观,卖14万干倒逍客

皇冠全,前言:在国内的所有车企品牌中,最会研究豪华车的当属德系车企,bba都是德国的汽车品牌,而要说研究顶级奢华的当属英国,像劳斯莱斯和宾利都是诞生于此,并且阿斯顿马丁和捷豹也都是诠释这不同于德系的豪华感,而随后就是日系车企,美系车企和法系车企,这是国内的四大汽车车企,当然还有一些比较小众的,像瑞典的沃尔沃,意大利的菲亚特,还有未曾和大家碰面的西雅特,这是来自于西班牙的一个车企,仅存在于各种车展中,曾经变着方法引入过车型到国内销售但都是无人识的

西雅特,国人相当的陌生的一个汽车品牌,但这是西班牙的最大汽车公司,成立于1953年,曾经靠着大众和菲亚特的帮助慢慢的走上了独立造车的道路,第一台车型就是菲亚特车型换个壳子,对于这样的做法车企是普遍存在的,像本田,现代等车企都是这样的发展开端,后来就逐渐的成长起来,别看在国内是毫无名气,但曾经辉煌的时候西雅特占据着西班牙的70%的车销量,可见其在西班牙的地位和名气,但在1983年的时候被德系大众收购,现在依旧率属于德系大众的子品牌。

曾三度入华都无人识,现推全新suv,媲美途观,卖14万干倒逍客!西雅特ateca。其实对于西雅特在曾经三度入华,不过这里的入华并不是指引进车型到国内销售,而是其他的品牌购买了西雅特部分车型的生产线或是知识产权,第一辆就是奇瑞风云,99年下线的,它的原型就是西雅特toledo,和上汽购买罗孚是一样的道理,第二辆就是英格尔,它的原型是西雅特伊比萨,最后第一辆是大众高尔夫轿车。虽然三次入华了,但国人并不清楚背后的车企是西雅特。

西雅特率属于大众旗下的子品牌,就如斯柯达是一样的,所以ateca基于的是和tiguan一样的平台打造的,不过仅仅是同平台而言,在外观的设计上面,全是西雅特自家的语言,对于一个陌生的品牌,那么就来好好介绍一下设计风格,整体的设计偏向于硬派,从前脸见棱见角的线条,到笔直隆起的腰线,再到尾部由线条割分出来的层次感,这样的硬派感和斯柯达有的一拼,上下对立的倒梯形进气格栅辨识度很高,并且大灯的造型很锐利,内部的led日间行车灯很漂亮,可以选装led大灯。

对于一个成立已经超过60年的车企来说,造车的技术应该是可圈可点的,对于外观和内饰的设计都是要有一台成熟的设计语言,ateca的内饰设计比途观还是要漂亮多了,简洁的设计风格看起来很舒服,装配工艺没有啥说的,偏向于驾驶员设计的中控台,和途观的t字形中控台截然不同,很有韩系的味道,和领动的中控台造型有着很相似的语言,以驾驶员为主的中控台很好的考虑了人体工学,另外像电子手刹,旋钮式的控制器都是具备的。

在空间上面,西雅特并没有可以去迎合国人喜欢大空间的胃口,秉着协调的车身来设计的,车身长宽高分别为4363/1841/1600mm,轴距为2638mm,完全不如国产的紧凑型suv,缤智的轴距是2610mm,逍客的轴距是2646mm,相比就很清楚actea的定位了,比途观小和逍客同级。

动力部分,西雅特ateca提供1.4tsi一款汽油发动机,最大功率150马力,和高尔夫的那台1.4tsi是同款发动机,传动系统方面,新车匹配6速手动或dsg双聚散变速箱。另外顶配车型搭载的是2.0t柴油发动机,最大功率193马力,最大扭矩400牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。此外这款车还配备有驾驶模式选择系统(包含雪地以及越野等模式)、陡坡缓降以及带有haldex离合器的四驱系统,顶配车还是一台类似于斯柯达yeti这样的越野型suv。

 
 
 
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