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基普乔格马拉松跑进2小时,除了NIKE外,还有一位赢家
日期:2019-10-17 02:25:31   阅读:363

10月12日无疑是全世界马拉松爱好者的大日子,因为世界马拉松纪录保持者基普·乔格(Kip Chog)在一场非官方赛事马拉松159挑战赛中成功挑战了2小时的人类极限。北京时间今天下午16点14分,基普查克越过终点线,将他在马拉松比赛中的159次挑战设定为1小时59分40秒,这标志着人类第一次打破了2小时的纪录。

尽管吉卜查克在这场“挑战赛159”中的最终结果不会得到国际田联的正式承认,但他已经证明了“极限”是可以打破的。正如他所说,“我不知道极限在哪里,但我会一直奔向它。”Kipchak目前是世界纪录保持者。去年,他在柏林创造了2小时01分39秒的纪录。在此之前,他曾打破两项挑战,但不幸的是,他错过了在2小时25秒内创造历史的机会。然而,在今年的伦敦马拉松赛后,他宣布他第二次尝试打破2,并最终得到了他想要的。

那么,跑两个小时马拉松意味着什么?根据官方声明,难度相当于人类登上月球,因为马拉松要跑2小时,这意味着跑者需要保持每公里2分50秒的速度。换句话说,以恒定速度绕操场跑一圈只需要1分8秒,而且还需要连续跑100多圈!这种突破的难度在某种程度上是不可能的。

当然,基普查克没有在官方认可的赛道上运行这个结果。气候和场地的选择都经过了仔细的计算和选择,以使他能够在一个相对理想的外部环境中打破记录。据媒体报道,普拉特公园赛道的选择是“挑战159”团队使用软件进行全球搜索的结果。他们搜索了一年中这个时候的温度、湿度、气压、风速、海拔和降雨量,最终到达了最理想的位置。将时间设定在10月12日是基于吉卜查克之前的表现。他的最佳条件通常是湿度在80%以下,温度保持在7℃到14℃之间。一天的温度和适度在这个范围内。

吉卜查克的“破风”团队也更强——41名选手中有15名肯尼亚人、7名美国人和6名乌干达人。其中有美国长跑运动员切利莫、埃塞俄比亚新人巴尔卡、瑞士欧洲半马纪录保持者梅丽达、美国1500米奥运会冠军森特罗·维茨、日本长跑运动员村山富市等知名运动员。

在称赞吉卜查克努力的同时,旁观者也需要知道这是一场成功的商业表演。因为随着挑战人类极限的成功,基普查克的伙伴们也收获了很多。耐克是第一个赢家。这次他穿的是最新版本的zoomx vaporfly next %,它不仅比以前轻了15g,而且鞋底更厚,缓冲性能更好。

除了耐克,汽车圈里还有一个低调的赢家,他也和Kipchak“在同一个盒子里”。它是奥迪。

根据官方数据,在Kipchaag的跑步过程中,他的团队由一辆速度匹配的汽车陪同,该车以2分50秒的速度跑了一公里。汽车上的激光会在地板上标出绿线,这样整个挑战小组和基普查格就可以调整速度匹配。这辆车是奥迪电子加速器。汽车在整个过程中发挥了关键作用,随着吉卜肖打破记录,奥迪电子创也成为头条新闻。

作为奥迪的第一款全电动汽车,诞生于布鲁塞尔工厂的奥迪e-tron自去年9月在美国完成首次全球展示以来,成功吸引了全世界的目光。在奥迪电气化的道路上,电子创在与时代的游戏中扮演了“引领潮流”的角色。根据奥迪的计划,e-tron将于今年正式引入国内市场,并从2020年起在当地生产。从目前国内新能源市场的发展趋势来看,加快新能源战略进程,尽快上市,抢占市场,实施下一步规划,对每个汽车制造商都具有重要意义。

为了全面进入高端电动时代,奥迪计划推出至少三款基于meb模块化电动驱动平台的紧凑型车型。第一批基于共同开发的ppe(高级平台电动)电动平台的高端车型将在下一个十年的早期推出。奥迪提高了纯电动汽车和插电式混合动力车的销售预测。据估计,到2025年,奥迪电动汽车将占其全球销量的40%左右。

目前,布鲁塞尔工厂生产奥迪电子管的许多经验已被纳入新的纯电动汽车项目。在未来的电动汽车生产中,奥迪将充分发挥集团内部的高灵活性和高价值协同作用:例如,与保时捷合作开发大型电动汽车ppe高端电动汽车平台,并将在现有工厂中基于ppe平台生产高端车型。车辆生产将基于标准化的工厂结构,模型可以快速转移到其他工厂。

对于小型车型,奥迪充分利用meb模块化电动驱动平台实现协同效应:纯电动A级SUV-奥迪q4 e-tron概念车的量产版将与大众、Sylat等品牌车型一起在大众Zweikao工厂下线。大规模生产平台的资源共享将使未来车辆的大规模高效生产成为可能。基于meb模块化电动驱动平台开发的车型最重要的零部件由奥迪ag零件厂生产,主要分布在卡塞尔工厂(驱动模块)、萨尔兹吉特工厂(电机零件)和布伦瑞克工厂(电池和悬架零件)。

此外,根据各自的产品线,插入式混合动力车型将在与燃油版本车型相同的工厂生产。

在今年的上海车展上,奥迪e-tron以700,000-830,000元的预售价格正式开业。据悉,这款豪华纯电动汽车将于今年11月正式上市,并将于2020年在一汽-大众长春工厂国产化。另据报道,衍生e-tron Sportback与奥迪e-tron来自同一平台,将在一汽-大众佛山工厂生产。该车型计划于今年11月19日在洛杉矶全球发布,并将于2019年底正式投产。

可以说,奥迪电子管在豪华、纯电力、越野等方面的综合实力已经达到豪华新能源基准水平。它的到来不仅是开启品牌电气化时代大门的先锋,也将肩负奥迪未来更重要的使命。对于这款全新的车型,作为汽车标题的app将继续受到关注。

 
 
 
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